{"id":120,"date":"2025-05-13T15:03:26","date_gmt":"2025-05-13T13:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/zone4rollin.pl\/?p=120"},"modified":"2025-06-18T09:48:20","modified_gmt":"2025-06-18T07:48:20","slug":"rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/","title":{"rendered":"SUV off-road roller skates \u2013 niche or new trend?"},"content":{"rendered":"

Rolki terenowe, nazywane te\u017c rolkami SUV<\/em> (od ang. Sport Utility Vehicle<\/em>) lub off-road inline skates<\/em>, to ciekawa odmiana \u0142y\u017cworolek pozwalaj\u0105ca je\u017adzi\u0107 poza g\u0142adkim asfaltem. Dzi\u0119ki du\u017cym pompowanym ko\u0142om i wzmocnionej konstrukcji ramy, rolki takie umo\u017cliwiaj\u0105 jazd\u0119 po le\u015bnych \u015bcie\u017ckach, szutrach, a nawet po ubitych g\u00f3rskich drogach. Coraz wi\u0119cej os\u00f3b \u2013 od narciarzy biegowych po mi\u0142o\u015bnik\u00f3w adrenaliny \u2013 odkrywa frajd\u0119 z terenowej jazdy na rolkach. W tym artykule przyjrzymy si\u0119 historii i pocz\u0105tkom tej dyscypliny, jej charakterystyce, obecnej popularno\u015bci, dost\u0119pnym modelom i sprz\u0119towi, najwa\u017cniejszym markom oraz kilku ciekawostkom (np. je\u017adzie z kijami czy treningowi zim\u0105). Zapraszamy na off-roadow\u0105 przeja\u017cd\u017ck\u0119!<\/p>\n\n\n\n

Historia \u2013 sk\u0105d wzi\u0119\u0142y si\u0119 rolki terenowe?<\/h2>\n\n\n\n

Cho\u0107 mo\u017ce si\u0119 wydawa\u0107, \u017ce to nowinka, pr\u00f3by jazdy na rolkach poza asfaltem si\u0119gaj\u0105 lat 90. XX wieku. Ju\u017c w po\u0142owie lat 90. pojawi\u0142y si\u0119 pierwsze konstrukcje terenowych \u0142y\u017cworolek: firma Rollerblade wypu\u015bci\u0142a model Coyote<\/strong> \u2013 \u0142y\u017cworolki z trzema du\u017cymi, pompowanymi ko\u0142ami (ok. 150 mm) i zabudowanym butem z wysok\u0105 cholewk\u0105. R\u00f3wnocze\u015bnie w\u0142oska firma Roces eksperymentowa\u0142a z w\u0142asnym projektem (model Big Cat<\/strong>), kt\u00f3ry kszta\u0142tem przypomina\u0142 raczej nartorolki ni\u017c klasyczne rolki. Te wczesne pr\u00f3by by\u0142y pionierskie, lecz nie zdoby\u0142y masowej popularno\u015bci i na pewien czas pomys\u0142 terenowych rolek przycich\u0142.<\/p>\n\n\n\n

Prawdziwy rozkwit nast\u0105pi\u0142 kilka lat p\u00f3\u017aniej w Europie, g\u0142\u00f3wnie za spraw\u0105 austriackiego wynalazcy Otto Edera<\/strong>. W 1997 roku Eder, mieszkaj\u0105cy na wsi w G\u00f3rnej Austrii, zbudowa\u0142 na w\u0142asne potrzeby prototyp rolki terenowej z wykorzystaniem ma\u0142ych k\u00f3\u0142 rowerowych. Chcia\u0142 m\u00f3c je\u017adzi\u0107 po okolicznych szutrowych drogach i le\u015bnych duktach, gdzie zwyk\u0142e rolki si\u0119 nie sprawdza\u0142y. Jego domowej roboty konstrukcja okaza\u0142a si\u0119 strza\u0142em w dziesi\u0105tk\u0119 \u2013 pozwala\u0142a na d\u0142u\u017csze wycieczki w pofa\u0142dowanym terenie Austrii. Eder musia\u0142 jeszcze rozwi\u0105za\u0107 problem hamowania na zjazdach. Pocz\u0105tkowo pr\u00f3bowa\u0142 u\u017cy\u0107 hamulc\u00f3w rowerowych, lecz tradycyjne szcz\u0119ki szybko si\u0119 przegrzewa\u0142y. Ostatecznie wynalaz\u0142 prosty i skuteczny hamulec dociskany \u0142ydk\u0105<\/strong> \u2013 d\u017awigni\u0119, kt\u00f3r\u0105 odchylenie nogi do ty\u0142u dociska\u0142o do tylnego ko\u0142a. Rozwi\u0105zanie to, opatentowane przez niego, sta\u0142o si\u0119 standardem w rolkach terenowych na lata. Dwa kluczowe elementy prototypu Edera \u2013 pompowane opony oraz hamulec aktywowany wychyleniem do ty\u0142u<\/strong> \u2013 pozosta\u0142y fundamentem konstrukcji terenowych rolek po dzi\u015b dzie\u0144.<\/p>\n\n\n\n

Otto Eder skomercjalizowa\u0142 sw\u00f3j pomys\u0142 pod mark\u0105 Skike<\/strong> (nazwa powsta\u0142a z po\u0142\u0105czenia s\u0142\u00f3w skate<\/em> \u2013 rolka i bike<\/em> \u2013 rower). To w\u0142a\u015bnie Skike uznaje si\u0119 za prekursora wsp\u00f3\u0142czesnych rolek terenowych. Oko\u0142o po\u0142owy lat 2000. Skike zacz\u0119\u0142y zdobywa\u0107 popularno\u015b\u0107 najpierw w zachodniej Europie \u2013 szczeg\u00f3lnie w Niemczech \u2013 a z czasem tak\u017ce w Polsce.Producent postawi\u0142 na przyst\u0119pny marketing, promuj\u0105c \u201cskiking\u201d<\/em> jako nowy sport dla ka\u017cdego, niezale\u017cnie od wieku, wagi czy kondycji. Ta strategia sprawi\u0142a, \u017ce wiele os\u00f3b, kt\u00f3re nigdy wcze\u015bniej nie je\u017adzi\u0142y na rolkach, zainteresowa\u0142o si\u0119 rolkami terenowymi jako atrakcyjn\u0105 form\u0105 rekreacji.<\/p>\n\n\n\n

Na pocz\u0105tku lat 2010. do gry wkroczy\u0142a niemiecka firma Powerslide<\/strong>, znana dot\u0105d z wyczynowych rolek. Powerslide z jednej strony wprowadzi\u0142 w\u0142asne modele nordic skating<\/em> przypominaj\u0105ce nartorolki (d\u0142ugie ramy, 2 ko\u0142a 125 mm, do jazdy z kijami), a z drugiej \u2013 od\u015bwie\u017cy\u0142 pomys\u0142 Rollerblade Coyote, tworz\u0105c seri\u0119 rolek typu SUV<\/strong> bardziej zbli\u017conych do klasycznych \u0142y\u017cworolek. Oko\u0142o 2012 roku pojawi\u0142y si\u0119 modele Powerslide z trzema pompowanymi ko\u0142ami 125 mm montowanymi w standardzie 165 mm \u2013 dzi\u0119ki temu ramy off-roadowe mo\u017cna by\u0142o zak\u0142ada\u0107 do zwyk\u0142ych but\u00f3w rolkarskich. Powerslide szybko zaoferowa\u0142 te\u017c same sety ram SUV<\/strong> (z ko\u0142ami, \u0142o\u017cyskami itd.), umo\u017cliwiaj\u0105c konwersj\u0119 posiadanych rolek na terenowe. Od tamtej pory konstrukcja rolek terenowych stale si\u0119 rozwija \u2013 pojawi\u0142y si\u0119 l\u017cejsze materia\u0142y, wi\u0119ksze ko\u0142a (150 mm, a nawet 200 mm), nowe bie\u017cniki czy udoskonalone hamulce \u2013 ale og\u00f3lny koncept pozosta\u0142 ten sam, zapocz\u0105tkowany przez pionier\u00f3w z lat 90.<\/p>\n\n\n\n

Charakterystyka dyscypliny \u2013 gdzie i jak si\u0119 je\u017adzi?<\/h2>\n\n\n\n

Gdzie mo\u017cna je\u017adzi\u0107 na rolkach terenowych?<\/strong> Praktycznie wsz\u0119dzie tam, gdzie ko\u0144cz\u0105 si\u0119 r\u00f3wne asfaltowe \u015bcie\u017cki! \ud83d\ude42 Rolki SUV otwieraj\u0105 przed rolkarzami tereny dot\u0105d niedost\u0119pne \u2013 od parkowych alejek utwardzonych drobnym \u017cwirem, przez le\u015bne dukty usiane korzeniami i szyszkami, po polne drogi i szutrowe \u015bcie\u017cki w g\u00f3rach. Nier\u00f3wna nawierzchnia, kt\u00f3ra dla zwyk\u0142ych rolek jest barier\u0105, dla rolek terenowych nie stanowi problemu: du\u017ce pompowane ko\u0142a bez trudu przetocz\u0105 si\u0119 przez drobne kamyki, nier\u00f3wno\u015bci czy ubytki w asfalcie. Oczywi\u015bcie, im bardziej ekstremalny teren (np. lu\u017any piasek, b\u0142oto czy bardzo strome zjazdy pe\u0142ne dziur), tym wi\u0119cej umiej\u0119tno\u015bci wymaga jazda \u2013 ale do\u015bwiadczeni off-roadowcy potrafi\u0105 zje\u017cd\u017ca\u0107 nawet trasami dla rower\u00f3w g\u00f3rskich czy skaka\u0107 na hopkach BMX. Dla mniej wyczynowych u\u017cytkownik\u00f3w ogromn\u0105 zalet\u0105 jest po prostu mo\u017cliwo\u015b\u0107 ucieczki z miejskich chodnik\u00f3w na \u0142ono natury. Nie trzeba ju\u017c ogranicza\u0107 si\u0119 do wyznaczonych \u015bcie\u017cek \u2013 na rolkach terenowych \u201cdroga\u201d pojawia si\u0119 tam, gdzie tylko mamy utwardzony grunt pod stopami.<\/p>\n\n\n\n

Kto najcz\u0119\u015bciej je\u017adzi w terenie?<\/strong> Wbrew pozorom nie s\u0105 to tylko m\u0142odzi ryzykanci. Rolki terenowe przyci\u0105gaj\u0105 bardzo zr\u00f3\u017cnicowan\u0105 grup\u0119 ludzi. Po pierwsze, narciarze biegowi<\/strong> pokochali je jako trening letni \u2013 dzi\u0119ki mo\u017cliwo\u015bci u\u017cycia kijk\u00f3w i anga\u017cowania podobnych mi\u0119\u015bni jest to idealna alternatywa dla nart biegowych po stopnieniu \u015bniegu. W Polsce i innych krajach, gdzie biegi narciarskie s\u0105 popularne, wida\u0107 latem amator\u00f3w nordic bladingu<\/em> sun\u0105cych na rolkach z kijami po asfaltowych i szutrowych trasach. Po drugie, rolki terenowe trafi\u0142y do os\u00f3b szukaj\u0105cych rekreacji i fitnessu<\/strong> na \u015bwie\u017cym powietrzu. Dzi\u0119ki kampaniom takim jak Skike, wiele starszych os\u00f3b czy tych o s\u0142abszej kondycji spr\u00f3bowa\u0142o jazdy terenowej jako formy poprawy zdrowia \u2013 \u0142agodniejszej dla staw\u00f3w ni\u017c bieganie (pompowane ko\u0142a amortyzuj\u0105 wstrz\u0105sy) i anga\u017cuj\u0105cej ca\u0142e cia\u0142o, zw\u0142aszcza przy odpychaniu si\u0119 kijkami. Oczywi\u015bcie, jest te\u017c grupa entuzjast\u00f3w sport\u00f3w ekstremalnych<\/strong>, dla kt\u00f3rych off-road skating to nowe wyzwanie \u2013 skaterzy tacy jak Kanadyjczyk Dustin Werbeski wykonuj\u0105 na rolkach SUV imponuj\u0105ce triki, zje\u017cd\u017caj\u0105c po g\u00f3rskich \u015bcie\u017ckach, pokonuj\u0105c g\u0142azy, korzenie, a nawet wskakuj\u0105c na powalone pnie drzew. Tacy riderzy wprowadzaj\u0105 element adrenaliny i show, kt\u00f3ry przyci\u0105ga uwag\u0119 do dyscypliny (zdziwieni rowerzy\u015bci g\u00f3rscy ust\u0119puj\u0105 im drogi, przecieraj\u0105c oczy ze zdumienia, \u017ce kto\u015b w og\u00f3le wpad\u0142 na pomys\u0142 jazdy na rolkach po g\u00f3rach!<\/p>\n\n\n\n

Styl jazdy i technika:<\/strong> Jazda na rolkach terenowych mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 bardzo r\u00f3\u017cnie w zale\u017cno\u015bci od podej\u015bcia. W wersji fitnessowej i cross-treningowej dominuj\u0105 techniki zaczerpni\u0119te z narciarstwa biegowego<\/strong>. U\u017cywaj\u0105c specjalnych kij\u00f3w (podobnych do narciarskich, ale z grotem do pod\u0142o\u017ca), mo\u017cemy odpycha\u0107 si\u0119 tak jak na bieg\u00f3wkach \u2013 technik\u0105 \u0142y\u017cwow\u0105 (na jeden krok przypada jedno odbicie kijami) lub klasyczn\u0105 (naprzemianstronne odbicia jak przy \u201cbieg\u00f3wkach\u201d klasykiem). Poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 rolek terenowych ma unieruchomion\u0105 pi\u0119t\u0119<\/strong> (jak tradycyjne rolki), nie da si\u0119 tu dok\u0142adnie odwzorowa\u0107 kroku narciarskiego z pi\u0119t\u0105 odrywaj\u0105c\u0105 si\u0119 od narty, ale i tak praca r\u0105k i n\u00f3g przypomina bieg\u00f3wki. Jazda z kijami (tzw. nordic skating) bardzo zwi\u0119ksza efektywno\u015b\u0107 \u2013 mo\u017cemy rozwin\u0105\u0107 wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 i \u0142atwiej podje\u017cd\u017ca\u0107 pod g\u00f3rki, anga\u017cuj\u0105c g\u00f3rne partie cia\u0142a. W trudnym terenie kije daj\u0105 te\u017c dodatkowy punkt podparcia. Z drugiej strony, nic nie stoi na przeszkodzie, by je\u017adzi\u0107 bez kijk\u00f3w<\/strong>, traktuj\u0105c rolki SUV jak normalne \u0142y\u017cworolki. Trzeba si\u0119 wtedy liczy\u0107 z nieco inn\u0105 technik\u0105 pracy n\u00f3g \u2013 szersze opony daj\u0105 wi\u0119kszy op\u00f3r toczenia, wi\u0119c ka\u017cde odbicie jest ci\u0119\u017csze ni\u017c na fitnesowych rolkach, a jazda wymaga wi\u0119cej si\u0142y. To jednak \u015bwietny trening \u2013 \u201ebie\u017cnia\u201d o \u015brednicy 150 mm zmusi nasze nogi do solidnej pracy! \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Ciekawym aspektem jest hamowanie i kontrola pr\u0119dko\u015bci<\/strong> w terenie. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 rolek terenowych wyposa\u017cona jest w efektywne hamulce. Standardem (zapocz\u0105tkowanym przez Skike) sta\u0142 si\u0119 hamulec pod \u0142ydk\u0105: wystarczy wyprostowa\u0107 nog\u0119 i odchyli\u0107 j\u0105 do ty\u0142u, aby metalowa p\u0142ytka docisn\u0119\u0142a klocek hamulcowy do opony tylnego ko\u0142a. Taki hamulec pozwala do\u015b\u0107 bezpiecznie zatrzyma\u0107 si\u0119 nawet na stromym zje\u017adzie, co w zwyk\u0142ych rolkach (z typowym hamulcem przy pi\u0119cie lub bez hamulca) by\u0142oby trudne. Oczywi\u015bcie, do\u015bwiadczeni rolkarze terenowi stosuj\u0105 te\u017c techniki znane z jazdy miejskiej \u2013 hamowanie T-stopem, slidy na trawie czy kontrolowane upadki \u2013 ale solidny hamulec znacznie zwi\u0119ksza poczucie bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n

Wra\u017cenia z jazdy w terenie<\/strong> s\u0105 zupe\u0142nie inne ni\u017c na zwyk\u0142ych rolkach. Przede wszystkim \u2013 otwiera si\u0119 przed nami przyroda. Zamiast miejskiego zgie\u0142ku, mo\u017cemy sun\u0105\u0107 w\u015br\u00f3d drzew, s\u0142uchaj\u0105c \u015bpiewu ptak\u00f3w. Jak uj\u0105\u0142 to jeden z promotor\u00f3w off-road skatingu: to po prostu normalna jazda na rolkach, ale w znacznie fajniejszej scenerii<\/em> \u2013 mo\u017cna r\u00f3wnie dobrze spokojnie turla\u0107 si\u0119 dla relaksu po widokowej \u015bcie\u017cce, jak i szuka\u0107 adrenaliny poza utartym szlakiem. Po drugie, jazda w terenie jest bardziej wymagaj\u0105ca fizycznie \u2013 trzeba pokonywa\u0107 opory pod\u0142o\u017ca, omija\u0107 przeszkody, utrzymywa\u0107 r\u00f3wnowag\u0119 na nier\u00f3wno\u015bciach. To czyni z niej \u015bwietne \u0107wiczenie og\u00f3lnorozwojowe. Wielu u\u017cytkownik\u00f3w podkre\u015bla, \u017ce godzina jazdy na rolkach terenowych potrafi zm\u0119czy\u0107 bardziej ni\u017c dwie godziny na g\u0142adkim asfalcie, za to daje ogromn\u0105 satysfakcj\u0119.<\/p>\n\n\n\n

Rynek i popularno\u015b\u0107 \u2013 nisza czy nowy trend?<\/h2>\n\n\n\n

Jak bardzo popularne jest off-roadowe rolkarstwo? Nadal pozostaje to nisza<\/strong>, ale z roku na rok wyra\u017anie si\u0119 rozwija. Jeszcze dekad\u0119 temu o rolkach na pompowanych ko\u0142ach ma\u0142o kto s\u0142ysza\u0142, a dzi\u015b dzia\u0142aj\u0105 wyspecjalizowane sklepy i grupy mi\u0142o\u015bnik\u00f3w tej formy aktywno\u015bci. Wprawdzie na ulicach miast wci\u0105\u017c rzadko zobaczymy kogo\u015b na rolkach SUV, to jednak spo\u0142eczno\u015b\u0107 entuzjast\u00f3w ro\u015bnie<\/strong> \u2013 zar\u00f3wno w Europie, jak i za oceanem. Wed\u0142ug magazynu Explore<\/em>, off-road inline skating jest wci\u0105\u017c w powijakach, ale zyskuje na popularno\u015bci, a na \u015bwiecie jest zaledwie garstka elitarnych skater\u00f3w przecieraj\u0105cych szlaki i definiuj\u0105cych ten sport. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 wspomniany Dustin Werbeski czy jego koledzy z teamu Powerslide, kt\u00f3rzy publikuj\u0105 w sieci spektakularne filmiki z jazdy w terenie, inspiruj\u0105c innych.<\/p>\n\n\n\n

Kraje wiod\u0105ce prym:<\/strong> Kolebk\u0105 wsp\u00f3\u0142czesnego cross-skatingu s\u0105 Niemcy i Austria \u2013 to tam Skike zrobi\u0142 prawdziw\u0105 furor\u0119, do tego stopnia, \u017ce wiele os\u00f3b traktuje skiking<\/em> jako osobn\u0105 dyscyplin\u0119 sportu. W Niemczech odbywa\u0142y si\u0119 eventy promocyjne, rajdy terenowe na rolkach, a sprz\u0119t Skike bywa\u0142 prezentowany na targach sportowych, zyskuj\u0105c spore grono odbiorc\u00f3w w\u015br\u00f3d amator\u00f3w nordic walking i narciarstwa biegowego. Polska<\/strong> r\u00f3wnie\u017c ma swoj\u0105 (cho\u0107 niewielk\u0105) spo\u0142eczno\u015b\u0107 rolkarzy terenowych. Brak u nas d\u0142ugich tras asfaltowych bez ruchu samochodowego sprawia, \u017ce dla wielu zapale\u0144c\u00f3w rolki terenowe okaza\u0142y si\u0119 wybawieniem \u2013 wreszcie mo\u017cna je\u017adzi\u0107 w okolicy, nie martwi\u0105c si\u0119 o jako\u015b\u0107 nawierzchni<\/em>. Skike i Powerslide s\u0105 dost\u0119pne w polskich sklepach specjalistycznych, powstaj\u0105 strony i fora (jak nartorolkowy.pl<\/em> czy cross-skating.pl<\/em>) po\u015bwi\u0119cone tej tematyce. Organizowane s\u0105 tak\u017ce zloty i wsp\u00f3lne przeja\u017cd\u017cki \u2013 np. rajdy terenowe na nartorolkach i rolkach terenowych, gdzie pasjonaci spotykaj\u0105 si\u0119, by razem eksplorowa\u0107 nowe trasy (cz\u0119sto \u0142\u0105cz\u0105c si\u0142y z ekipami nartorolkowymi). Mimo to, w por\u00f3wnaniu do klasycznych rolek czy rower\u00f3w, wci\u0105\u017c m\u00f3wimy o niszy. Szacunkowo w Polsce je\u017adzi na rolkach terenowych kilkaset do paru tysi\u0119cy os\u00f3b \u2013 g\u0142\u00f3wnie zapale\u0144cy i sportowcy traktuj\u0105cy to jako trening.<\/p>\n\n\n\n

Na innych rynkach wygl\u0105da to r\u00f3\u017cnie. Skandynawia<\/strong> \u2013 paradoksalnie \u2013 mniej rozsmakowa\u0142a si\u0119 w rolkach terenowych, poniewa\u017c tamtejsi narciarze pozostali wierni tradycyjnym nartorolkom (wol\u0105 zachowa\u0107 technik\u0119 z woln\u0105 pi\u0119t\u0105). Jednak i tam pojawiaj\u0105 si\u0119 zwolennicy rolek SUV, oferuj\u0105cych wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107 i \u0142atwo\u015b\u0107 u\u017cycia (nie trzeba specjalnych but\u00f3w ani wi\u0105za\u0144). Ameryka P\u00f3\u0142nocna<\/strong> dopiero odkrywa off-road blading. W Kanadzie i USA popularno\u015b\u0107 rolek co prawda prze\u017cy\u0142a ponowny boom podczas pandemii (wzrost sprzeda\u017cy klasycznych rolek), a pewna cz\u0119\u015b\u0107 tych nowych rolkarzy szuka teraz urozmaicenia w terenie. Kanadyjskie bezkresne trasy MTB i szutrowe drogi wr\u0119cz prosz\u0105 si\u0119 o wykorzystanie \u2013 Werbeski podkre\u015bla, \u017ce jego kraj to wymarzone miejsce dla off-road skatingu ze wzgl\u0119du na r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 krajobrazu. Mo\u017cna wi\u0119c przypuszcza\u0107, \u017ce w miar\u0119 jak ludzie b\u0119d\u0105 szuka\u0107 nowych przyg\u00f3d na \u015bwie\u017cym powietrzu, nisza rolek terenowych b\u0119dzie stopniowo rosn\u0105\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Oczywi\u015bcie, barier\u0105 pozostaje cena i dost\u0119pno\u015b\u0107 sprz\u0119tu<\/strong>. Rolki terenowe s\u0105 zwykle dro\u017csze od zwyk\u0142ych (specjalne ko\u0142a, wzmocnione konstrukcje, hamulce \u2013 to wszystko podnosi koszt). Za now\u0105 par\u0119 markowych rolek SUV cz\u0119sto trzeba zap\u0142aci\u0107 od ok. 1000 z\u0142 wzwy\u017c, a topowe modele to wydatek rz\u0119du 1500-2000 z\u0142 lub wi\u0119cej. Mniej znani producenci oferuj\u0105 ta\u0144sze zamienniki, ale tu bywa r\u00f3\u017cnie z jako\u015bci\u0105. Mimo to, dla os\u00f3b zdecydowanych spr\u00f3bowa\u0107, cena nie okaza\u0142a si\u0119 zaporowa \u2013 s\u0105 gotowe inwestowa\u0107 w sprz\u0119t, kt\u00f3ry pozwoli im realizowa\u0107 pasj\u0119 przez ca\u0142y rok i w ka\u017cdym terenie.<\/p>\n\n\n\n

Podsumowuj\u0105c, rynek rolek terenowych jest niewielki, lecz pe\u0142en entuzjazmu. To troch\u0119 tak, jak z rowerami g\u00f3rskimi w latach 80. \u2013 na pocz\u0105tku ciekawostka dla zapale\u0144c\u00f3w, ale z potencja\u0142em, by sta\u0107 si\u0119 osobn\u0105 ga\u0142\u0119zi\u0105 skatingu. Czy tak si\u0119 stanie? Czas poka\u017ce, niemniej producenci tacy jak Powerslide wierz\u0105 w ten segment na tyle, \u017ce co roku wprowadzaj\u0105 nowe modele, a spo\u0142eczno\u015b\u0107 u\u017cytkownik\u00f3w \u2013 cho\u0107 ma\u0142a \u2013 jest bardzo aktywna i oddana swojej pasji.<\/p>\n\n\n\n

Sprz\u0119t i modele rolek terenowych \u2013 co je wyr\u00f3\u017cnia?<\/h2>\n\n\n\n

Czym r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 rolki terenowe od zwyk\u0142ych fitnessowych lub agresywnych? Oto kr\u00f3tki przegl\u0105d konstrukcji<\/strong> i dost\u0119pnych rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Pompowane ko\u0142a:<\/strong> To najbardziej rzucaj\u0105cy si\u0119 w oczy element. Typowe rolki terenowe maj\u0105 du\u017ce, pompowane opony z bie\u017cnikiem<\/strong> o \u015brednicy od oko\u0142o 125 mm (5 cali) do 200 mm (8 cali). Dla por\u00f3wnania \u2013 k\u00f3\u0142ka w rekreacyjnych rolkach to zwykle 80\u201390 mm, a w szybkich nawet 110 mm, ale wszystkie s\u0105 twarde (poliuretanowe). Pneumatyczne k\u00f3\u0142ka terenowe zapewniaj\u0105 amortyzacj\u0119 i przyczepno\u015b\u0107 na nier\u00f3wno\u015bciach, ale maj\u0105 te\u017c wi\u0119ksze opory toczenia (jad\u0105c na nich czujemy si\u0119 troch\u0119 jak na lekko niedopompowanym rowerze g\u00f3rskim \u2013 stabilnie, ale trzeba mocniej naciska\u0107, by si\u0119 rozp\u0119dzi\u0107). Standardem jest ci\u015bnienie ok. 85\u2013100 psi<\/strong> w tych oponach \u2013 do\u015b\u0107 du\u017co jak na tak ma\u0142e ko\u0142a, co gwarantuje sztywno\u015b\u0107 i szybko\u015b\u0107. Bie\u017cnik najcz\u0119\u015bciej przypomina rowerowy semi-slick lub opon\u0119 do w\u00f3zka \u2013 ma klocki po bokach i ci\u0105g\u0142y pas na \u015brodku dla p\u0142ynniejszej jazdy po twardym pod\u0142o\u017cu.<\/li>\n\n\n\n
  • Solidna rama:<\/strong> Ramy rolek SUV musz\u0105 wytrzyma\u0107 wi\u0119ksze obci\u0105\u017cenia (skoki, kamienie) \u2013 zazwyczaj wykonane s\u0105 z mocnego aluminium lub kompozytu. Cz\u0119sto s\u0105 d\u0142u\u017csze ni\u017c w zwyk\u0142ych rolkach, zw\u0142aszcza w modelach dwu-ko\u0142owych (prawie jak nartorolka). W trzyko\u0142owych konstrukcjach rama bywa kr\u00f3tsza, ale i tak masywna, z dodatkowymi wzmocnieniami. Wa\u017cny jest prze\u015bwit \u2013 rama powinna by\u0107 na tyle wysoko, by ko\u0142a i stopy nie zawadza\u0142y o wystaj\u0105ce przeszkody. Wiele modeli korzysta z mocowania szyny do buta w systemie Trinity (3-punktowego)<\/strong> albo klasycznego 2-punktowego 165 mm \u2013 to pozwala wymienia\u0107 ramy mi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi butami. Niekt\u00f3re rolki terenowe (np. Powerslide z serii SUV) pozwalaj\u0105 zdj\u0105\u0107 ca\u0142\u0105 ram\u0119 z ko\u0142ami i za\u0142o\u017cy\u0107 zwyk\u0142\u0105 \u2013 dzi\u0119ki temu jeden but mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 i do jazdy miejskiej, i terenowej.<\/li>\n\n\n\n
  • But i zapi\u0119cie:<\/strong> Tutaj s\u0105 dwa g\u0142\u00f3wne podej\u015bcia \u2013 integralny but<\/strong> vs. system step-in<\/strong>. Integralny but to po prostu pe\u0142na rolka z zamontowanym na sta\u0142e butem (softboot lub hardboot). Takie rozwi\u0105zanie stosuje Powerslide w wi\u0119kszo\u015bci modeli SUV \u2013 u\u017cywa swoich sprawdzonych but\u00f3w (np. modele Imperial, Next, Zoom) dodaj\u0105c do nich terenowe podwozie. Zalet\u0105 jest \u015bwietne trzymanie kostki i kontrola, wad\u0105 \u2013 but ma okre\u015blony rozmiar, wi\u0119c nie da si\u0119 go szybko po\u017cyczy\u0107 koledze czy pochodzi\u0107 w nim wygodnie. Druga opcja to system step-in, czyli rolka przypinana do w\u0142asnego buta<\/strong>. Tutaj prym wiod\u0105 Skike i Powerslide XC Skeleton \u2013 urz\u0105dzenie ma ram\u0119 z ko\u0142ami, wi\u0105zania\/strapy i obejm\u0119 \u0142ydki z hamulcem, ale nie ma w\u0142asnego buta<\/strong>. Wk\u0142adamy zwyk\u0142e adidasy lub lekkie buty trekingowe, przypinamy i jedziemy. Plusem jest komfort (jedziesz w swoich wygodnych butach, a po odpi\u0119ciu mo\u017cesz i\u015b\u0107 pieszo) oraz uniwersalno\u015b\u0107 \u2013 jedn\u0105 par\u0119 mo\u017ce u\u017cywa\u0107 ca\u0142a rodzina, reguluj\u0105c rozmiar paskami. Minusem bywa troch\u0119 mniejsze wsparcie dla kostki i nieco bardziej z\u0142o\u017cone zak\u0142adanie (trzeba dobrze doci\u0105gn\u0105\u0107 system pask\u00f3w).<\/li>\n\n\n\n
  • Hamulce:<\/strong> Jak ju\u017c wspomniano, wi\u0119kszo\u015b\u0107 rolek terenowych ma w standardzie hamulec tylnego ko\u0142a uruchamiany \u0142ydk\u0105<\/strong>. Czasem montowany jest tylko w jednej rolce (np. prawej), czasem w obu. Klocki hamulcowe wykonane s\u0105 z materia\u0142u przypominaj\u0105cego te rowerowe, a wi\u0119c s\u0105 cz\u0119\u015bciami eksploatacyjnymi \u2013 co jaki\u015b czas trzeba je wymieni\u0107. Poza tym niekt\u00f3re modele dwu-ko\u0142owe (Skike) maj\u0105 te\u017c wolnobie\u017cne piasty<\/strong> z ty\u0142u, dzia\u0142aj\u0105ce jak w nartorolkach (uniemo\u017cliwiaj\u0105 cofanie si\u0119 ko\u0142a, co pomaga przy odbiciu klasycznym stylem). Taka piasta pozwala r\u00f3wnie\u017c zablokowa\u0107 nog\u0119 przy staniu na pochy\u0142o\u015bci (dzia\u0142a jak hamulec postojowy). Generalnie jednak g\u0142\u00f3wnym sposobem wytracania pr\u0119dko\u015bci jest aktywne hamowanie przy pomocy \u0142ydki oraz techniki terenowe (np. jazda zakosami pod g\u00f3r\u0119, aby nie rozp\u0119dza\u0107 si\u0119 zanadto).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Przyjrzyjmy si\u0119 teraz konfiguracji k\u00f3\u0142 w poszczeg\u00f3lnych modelach, bo to ciekawy temat wspomniany przez wielu pocz\u0105tkuj\u0105cych: czy lepsze s\u0105 rolki 2-ko\u0142owe, 3-ko\u0142owe czy 4-ko\u0142owe?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Rolki 2-ko\u0142owe:<\/strong> Tego typu konstrukcja ma jedno ko\u0142o z przodu i jedno z ty\u0142u<\/strong> (czasem dodaje si\u0119 malutkie k\u00f3\u0142eczka podporowe, ale rzadko). Ca\u0142o\u015b\u0107 przypomina mini-hulajnog\u0119 bez kierownicy lub nartorolk\u0119. Przyk\u0142adem s\u0105 Skike V07\/V9<\/strong>, Powerslide Next Edge 150<\/strong> (model 2022 b\u0119d\u0105cy pierwsz\u0105 2-ko\u0142ow\u0105 rolk\u0105 SUV), czy starsze modele Roces<\/strong> (pierwsze Big Caty wyst\u0119powa\u0142y chyba tak\u017ce w wariancie dwuko\u0142owym). Zalety: mniej k\u00f3\u0142 = mniejsza waga i tarcie, prostsza konstrukcja. Dwa ko\u0142a \u0142atwiej utrzyma\u0107 w czysto\u015bci (mniej cz\u0119\u015bci do serwisowania) i teoretycznie \u0142atwiej nimi manewrowa\u0107 jak \u201cna rowerze\u201d (skr\u0119canie przez balans cia\u0142em). Konstrukcje dwuko\u0142owe zwykle s\u0105 wybierane przez cross-skater\u00f3w z kijami<\/strong> \u2013 \u0142atwiej wtedy na\u015bladowa\u0107 krok narciarski i utrzyma\u0107 sta\u0142y kontakt k\u00f3\u0142 z pod\u0142o\u017cem nawet na nier\u00f3wno\u015bciach (przy trzech ko\u0142ach czasem kt\u00f3re\u015b \u201epowietrze\u201d \u0142apie na wybojach). Wad\u0105 mo\u017ce by\u0107 nieco mniejsza stabilno\u015b\u0107 przy wolnej je\u017adzie (trzeba pilnowa\u0107 r\u00f3wnowagi, bo rolka stoi tylko na dw\u00f3ch punktach) oraz gorsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci przy zeskokach\/akrobacjach (mniej punkt\u00f3w podparcia przy l\u0105dowaniu). M\u00f3wi\u0105c obrazowo \u2013 2-ko\u0142owe rolki terenowe to raczej \u201cnartorolka z butem\u201d<\/strong>: \u015bwietna do treningu i marszobiegu, troch\u0119 mniej do agresywnych wybryk\u00f3w.<\/li>\n\n\n\n
    • Rolki 3-ko\u0142owe:<\/strong> To obecnie najbardziej rozpowszechniony typ terenowych rolek SUV<\/strong>. Trzy ko\u0142a (zazwyczaj 125 mm lub 150 mm \u015brednicy) u\u0142o\u017cone w jednej linii pod butem zapewniaj\u0105 dobry kompromis mi\u0119dzy p\u0142ynno\u015bci\u0105 jazdy a zwrotno\u015bci\u0105. Przyk\u0142ady: Rollerblade Coyote<\/strong> (historycznie 3\u00d7150 mm), wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli Powerslide SUV<\/strong> jak Imperial\/Next\/Zoom<\/em> w wersjach 3\u00d7125 mm lub 3\u00d7150 mm, Doop Swift 150<\/strong> itp. Zalet\u0105 3 k\u00f3\u0142 jest wi\u0119ksza stabilno\u015b\u0107<\/strong> \u2013 zawsze przynajmniej dwa ko\u0142a dotykaj\u0105 pod\u0142o\u017ca, co u\u0142atwia utrzymanie r\u00f3wnowagi na wybojach. Taka rolka zachowuje si\u0119 bardziej jak klasyczna (ma kr\u00f3tsz\u0105 ram\u0119 ni\u017c dwuko\u0142owa), wi\u0119c \u0142atwiej wykonuje si\u0119 na niej skr\u0119ty, przeplatanki, a nawet skoki. W\u0142a\u015bnie modele tr\u00f3jko\u0142owe wybieraj\u0105 fani ostrzejszej jazdy w terenie, poniewa\u017c mo\u017cna na nich robi\u0107 tricki, zjazdy, jazd\u0119 agresywn\u0105<\/strong> \u2013 kr\u00f3tka szyna i wysoka cholewka buta daj\u0105 niez\u0142e wsparcie przy ewolucjach. Oczywi\u015bcie kosztem jest wy\u017csza masa<\/strong> (trzy pompowane ko\u0142a wa\u017c\u0105 wi\u0119cej ni\u017c dwa) i wi\u0119ksze opory, ale mocne nogi daj\u0105 rad\u0119. Dla wi\u0119kszo\u015bci rekreacyjnych u\u017cytkownik\u00f3w 3 ko\u0142a to z\u0142oty \u015brodek \u2013 rolki te nadaj\u0105 si\u0119 i do spokojnego cruisingu po parku, i do ambitniejszych terenowych szale\u0144stw.<\/li>\n\n\n\n
    • Rolki 4-ko\u0142owe:<\/strong> Czy s\u0105 w og\u00f3le rolki terenowe na czterech ko\u0142ach? Takie konstrukcje to rzadko\u015b\u0107, ale istnia\u0142y pr\u00f3by. W latach 90. eksperymentowano z 4 ma\u0142ymi pneumatycznymi k\u00f3\u0142kami (np. jeden z prototyp\u00f3w Roces Big Cat mia\u0142 podobno cztery ko\u0142a w uk\u0142adzie inline). Problem jednak w tym, \u017ce dodanie kolejnego ko\u0142a wyd\u0142u\u017ca i tak d\u0142ug\u0105 ram\u0119 \u2013 sprz\u0119t staje si\u0119 niepor\u0119czny. Cztery ko\u0142a oznaczaj\u0105 te\u017c, \u017ce na nier\u00f3wno\u015bciach zawsze kt\u00f3re\u015b mo\u017ce straci\u0107 kontakt z pod\u0142o\u017cem (tzw. \u201ctr\u00f3jk\u0105t\u201d trzech k\u00f3\u0142 zapewnia lepsze dopasowanie do garb\u00f3w terenu). Obecnie praktycznie nie produkuje si\u0119 4-ko\u0142owych rolek terenowych<\/strong> \u2013 wyj\u0105tkiem mog\u0105 by\u0107 specjalne quady off-roadowe (dwa ko\u0142a z przodu, dwa z ty\u0142u obok siebie, jak w w\u00f3zkach wrotkarskich, ale z oponami). Powerslide wypu\u015bci\u0142 np. model 4-Cross 175<\/em>, kt\u00f3ry jest w\u0142a\u015bnie takim hybrydowym quadem na cztery 175 mm opony \u2013 skierowany raczej do mi\u0142o\u015bnik\u00f3w eksperyment\u00f3w. Jednak klasyczne rolki SUV to niemal wy\u0142\u0105cznie uk\u0142ad 2 lub 3-ko\u0142owy inline.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Wady i zalety rolek terenowych:<\/strong> Podsumujmy kr\u00f3tko. Zalet\u0105 jest wszechstronno\u015b\u0107<\/strong> \u2013 mo\u017cemy je\u017adzi\u0107 tam, gdzie normalnie by\u015bmy nie pojechali, odkrywa\u0107 nowe trasy, \u0107wiczy\u0107 na \u015bwie\u017cym powietrzu z dala od ruchu ulicznego. To tak\u017ce znakomity trening cardio i si\u0142owy w jednym (pracuj\u0105 nogi, r\u0119ce, core). Dla narciarzy biegowych to spos\u00f3b na podtrzymanie formy latem w warunkach maksymalnie zbli\u017conych do zimowych bieg\u00f3w. Frajda z jazdy w terenie jest niepor\u00f3wnywalna \u2013 poczucie wolno\u015bci i kontaktu z natur\u0105 bywa uzale\u017cniaj\u0105ce. A wreszcie, du\u017ce opony daj\u0105 wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo na kiepskich nawierzchniach \u2013 gdzie na zwyk\u0142ych rolkach strach jecha\u0107 (bo dziury, kamyki), tam na pompowanych ko\u0142ach przejedziemy bez problemu.<\/p>\n\n\n\n

      Wady? Na pewno waga<\/strong> \u2013 taki sprz\u0119t wa\u017cy swoje (jedna rolka mo\u017ce wa\u017cy\u0107 ~2 kg, podczas gdy zwyk\u0142a fitness <1,5 kg). Mniejsza pr\u0119dko\u015b\u0107<\/strong> maksymalna \u2013 na asfalcie nie rozp\u0119dzimy si\u0119 tak jak na rolkach wy\u015bcigowych, bo szerokie gumy jednak spowalniaj\u0105 (szczeg\u00f3lnie na mi\u0119kkim pod\u0142o\u017cu). G\u0142o\u015bno\u015b\u0107<\/strong> \u2013 opony szumi\u0105 na twardym, a na szutrze s\u0142ycha\u0107 chrz\u0119st (cho\u0107 to akurat mo\u017ce mniej przeszkadza\u0107 ni\u017c turkot plastikowych k\u00f3\u0142ek po chodniku). No i konserwacja<\/strong> \u2013 dochodzi nam dbanie o ci\u015bnienie w oponach (trzeba je pompowa\u0107, czasem \u0142ata\u0107 jak z\u0142apiemy flaka), wymiana d\u0119tek, itp. To troch\u0119 bardziej skomplikowane ni\u017c zwyk\u0142e rolki, gdzie k\u00f3\u0142ka s\u0105 praktycznie bezobs\u0142ugowe (poza wymian\u0105 \u0142o\u017cysk raz na jaki\u015b czas). Jednak dla zapale\u0144c\u00f3w te niedogodno\u015bci to niewielka cena za mo\u017cliwo\u015b\u0107 jazdy w terenie.<\/p>\n\n\n\n

      Najwa\u017cniejsze marki i modele<\/h2>\n\n\n\n

      Na rynku rolkarstwa terenowego dzia\u0142a kilka wyspecjalizowanych marek, z kt\u00f3rych ka\u017cda ma nieco inne podej\u015bcie do tematu. Oto kr\u00f3tki przegl\u0105d najwa\u017cniejszych producent\u00f3w i ich flagowych modeli<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Skike:<\/strong> Austriacki pionier, marka za\u0142o\u017cona przez Otto Edera. Skike zas\u0142yn\u0119\u0142o modelami V07<\/em> i V08<\/em>, kt\u00f3re spopularyzowa\u0142y ide\u0119 rolek terenowych. Wsp\u00f3\u0142czesne modele to np. Skike V9 Fire<\/strong> (wersje z ko\u0142ami 150 mm lub nawet 200 mm). Cech\u0105 charakterystyczn\u0105 Skike jest brak wbudowanego buta<\/strong> \u2013 rolki przypinane s\u0105 paskami do w\u0142asnych but\u00f3w, a pi\u0119ta jest unieruchomiona pod podeszw\u0105. Skike maj\u0105 dwa du\u017ce ko\u0142a, hamulec na \u0142ydk\u0119 i regulacj\u0119 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 dopasowanie do r\u00f3\u017cnych rozmiar\u00f3w obuwia. To sprz\u0119t bardzo ceniony przez cross-skater\u00f3w trenuj\u0105cych z kijami. Flagowy model Skike V07 Plus<\/strong> by\u0142 d\u0142ugo punktem odniesienia na rynku (do tego stopnia, \u017ce pojawi\u0142y si\u0119 ta\u0144sze kopie V07 \u2013 np. model Norble \u2013 imituj\u0105ce jego konstrukcj\u0119). Obecnie Skike oferuje seri\u0119 V9 w kilku wariantach (np. Tour<\/em> z woln\u0105 pi\u0119t\u0105 do stylu klasycznego, lub Fire<\/em> z mocn\u0105 sztywn\u0105 konstrukcj\u0105 do szybkiej jazdy \u0142y\u017cw\u0105).<\/li>\n\n\n\n
      • Powerslide:<\/strong> Niemiecki gigant rolkowy, kt\u00f3ry mocno zainwestowa\u0142 w segment SUV. Ich oferta jest najszersza \u2013 od modeli fitnessowo-trekkingowych po ekstremalne. G\u0142\u00f3wne linie to: Powerslide Nordic<\/em><\/strong> (np. XC Trainer 150<\/em>, XC Skeleton<\/em>) \u2013 zwykle 2\u00d7150 mm, design zbli\u017cony do Skike, przeznaczone g\u0142\u00f3wnie do cross-trainingu; oraz Powerslide SUV<\/em><\/strong> (np. Imperial SUV 125<\/em>, Next Outback 150<\/em>, Zoom Renegade 125<\/em>) \u2013 tu dominuj\u0105 3 ko\u0142a i klasyczne buty hardboot. Ciekawym modelem hybrydowym jest Powerslide Next Edge 150<\/strong>, pierwsza dwu-ko\u0142owa rolka SUV w formie hardbuta (but Next + 2\u00d7150 mm) dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 l\u017cejszego setupu, ale z porz\u0105dnym butem. Powerslide s\u0142ynie te\u017c z tego, \u017ce sprzedaje same ramy SUV<\/strong> \u2013 np. zestawy Outback 125<\/em> czy Grave Digger 150<\/em> \u2013 do samodzielnej instalacji na kompatybilnych butach. Flagowe modele Powerslide cz\u0119sto zawieraj\u0105 nowinki techniczne jak monta\u017c Trinity (ni\u017cszy \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci), wy\u015bci\u00f3\u0142ki termoformowalne MyFit, czy opcjonalne opony z kolcami na zim\u0119. W segmencie wyczynowym Powerslide wypu\u015bci\u0142 limitowane modele jak Kaze SUV 150<\/strong> czy Swell SUV<\/strong>, kierowane do freestyle\u2019owych skater\u00f3w chc\u0105cych skaka\u0107 w terenie.<\/li>\n\n\n\n
      • Rollerblade:<\/strong> Legendarna marka, kt\u00f3ra jako pierwsza wprowadzi\u0142a rolki off-roadowe \u2013 model Coyote<\/strong> w latach 90. Coyote mia\u0142 3 ko\u0142a 6-calowe (~150 mm), system hamulca typu ABT<\/em> (aktywny hamulec w cholewce) i by\u0142 zbudowany na solidnym bucie zjazdowym. Dzi\u015b oryginalne Coyoty to bia\u0142y kruk \u2013 nie s\u0105 produkowane od dawna i mo\u017cna je spotka\u0107 co najwy\u017cej z drugiej r\u0119ki jako ciekawostk\u0119 kolekcjonersk\u0105. Rollerblade przez pewien czas zaprzesta\u0142 rozwijania tej linii, skupiaj\u0105c si\u0119 na masowych rolkach fitness, cho\u0107 pojawi\u0142y si\u0119 pog\u0142oski, \u017ce pracuj\u0105 nad nowym terenowym modelem. Na razie jednak, w ofercie globalnej Rollerblade brak bezpo\u015bredniego nast\u0119pcy Coyota \u2013 je\u015bli kto\u015b ma ich stary egzemplarz, to je\u017adzi na zabytku \ud83d\ude09. Warto wspomnie\u0107, \u017ce pod mark\u0105 Rollerblade dzia\u0142a tak\u017ce Nordic Skater<\/strong> (USA) \u2013 dystrybutor i promotor nartorolek oraz rolko-nart, ale to ju\u017c nie produkt w\u0142asny RB, tylko raczej dzia\u0142alno\u015b\u0107 reseller\u00f3w.<\/li>\n\n\n\n
      • Doop (Powerslide):<\/strong> Doop to sub-marka Powerslide specjalizuj\u0105ca si\u0119 w rolkach typu step-in<\/em> (gdzie je\u017adzisz we w\u0142asnych butach). W ramach serii Doop powsta\u0142 model Doop Swift 150<\/strong> \u2013 rolka terenowa 3\u00d7150 mm dedykowana do miejskiej i terenowej jazdy z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 szybkiego wpi\u0119cia buta. By\u0142a reklamowana jako \u201con- and off-road commuter skate\u201d<\/em>, czyli rolka dla doje\u017cd\u017caj\u0105cych np. do pracy, niezale\u017cnie od jako\u015bci dr\u00f3g. Cho\u0107 pomys\u0142 brzmia\u0142 \u015bwietnie (jedziesz przez park, chodnik, trawnik \u2013 co tam masz po drodze \u2013 a potem wpinasz rolki do plecaka i idziesz w swoich butach), to Doop 150 pozosta\u0142 raczej ciekawostk\u0105 i nie zdoby\u0142 du\u017cej popularno\u015bci. Niemniej, zas\u0142uguje na wzmiank\u0119 jako pr\u00f3ba pogodzenia wygody z terenowymi mo\u017cliwo\u015bciami.<\/li>\n\n\n\n
      • Inni producenci:<\/strong> Poza powy\u017cszymi, istnieje kilka mniejszych marek i lokalnych producent\u00f3w. Niemiecka firma SRB<\/strong> oferuje profesjonalne nartorolki i rolki terenowe z serii XRS<\/em> \u2013 cz\u0119sto wybierane przez wyczynowc\u00f3w (modele SRB s\u0105 np. z woln\u0105 pi\u0119t\u0105 do stylu klasycznego, czyli de facto kombinacja rolek terenowych i nartorolek). Francuska Nordic Skates<\/strong> (nazwa potocznie u\u017cywana na okre\u015blenie stylu) sprzedaje sprz\u0119t r\u00f3\u017cnych marek pod w\u0142asnym szyldem, popularyzuj\u0105c nordic blading. Pojawiaj\u0105 si\u0119 te\u017c egzotyczne projekty jak Equinox<\/strong> \u2013 dawniej marka oferuj\u0105ca wrotki terenowe (quady) z wielkimi ko\u0142ami pompowanymi, czy wspomniane wcze\u015bniej klony Skike (np. chi\u0144skie Norble<\/em>). Generalnie jednak rynek zdominowany jest przez Skike i Powerslide, kt\u00f3re nadaj\u0105 ton rozwojowi technologii rolek off-roadowych.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Ciekawostki i porady na koniec<\/h2>\n\n\n\n

        Na koniec kilka ciekawych fakt\u00f3w i wskaz\u00f3wek zwi\u0105zanych z rolkami terenowymi:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Nordic skating z kijami:<\/strong> Je\u017celi masz do\u015bwiadczenie w nordic walkingu lub narciarstwie biegowym, koniecznie spr\u00f3buj jazdy na rolkach terenowych z kijkami<\/strong>. Dynamiczne odpychanie si\u0119 dwoma kijami potrafi doda\u0107 sporo pr\u0119dko\u015bci \u2013 mo\u017cna poczu\u0107 si\u0119 jak na prawdziwych bieg\u00f3wkach, tylko \u017ce jedziemy po zielonej trawie obok lasu zamiast po \u015bniegu. Kije do takiej jazdy powinny by\u0107 wyposa\u017cone w specjalne groty z widi\u0105 (jak do nartorolek) oraz talerzyki zapobiegaj\u0105ce zapadaniu si\u0119 w mi\u0119kkie pod\u0142o\u017ce. Co ciekawe, organizowane s\u0105 nawet grupowe treningi nordic blading \u2013 w Niemczech czy Czechach instruktorzy ucz\u0105 techniki jazdy na rolkach z kijami, a w Polsce zdarzaj\u0105 si\u0119 spontaniczne wypady grup narciarzy na skikach<\/em>. Je\u015bli lubisz bieg\u00f3wki, rolki terenowe pozwol\u0105 Ci przed\u0142u\u017cy\u0107 sezon na ca\u0142y rok<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
        • Jazda zim\u0105:<\/strong> Skoro mowa o ca\u0142ym roku \u2013 czy na pompowanych rolkach da si\u0119 je\u017adzi\u0107 zim\u0105? Owszem, do pewnego stopnia tak! Oczywi\u015bcie, po g\u0142\u0119bokim \u015bniegu nigdzie nie pojedziemy (cho\u0107 widywano \u015bmia\u0142k\u00f3w pr\u00f3buj\u0105cych \ud83d\ude09), ale utwardzone, ubite \u015bniegiem \u015bcie\u017cki<\/strong> albo zamarzni\u0119te jezioro z cienk\u0105 warstw\u0105 \u015bniegu mog\u0105 by\u0107 terenem zabawy dla rolkarza terenowego. Kluczowe jest wtedy zastosowanie opon z kolcami<\/strong>. Tak, istniej\u0105 specjalne opony 150 mm z wbudowanymi kolcami (np. model Innova Gravdal<\/em> u\u017cywany przez Powerslide) \u2013 przypominaj\u0105 miniaturowe opony zimowe do rower\u00f3w. Zapewniaj\u0105 przyczepno\u015b\u0107 na lodzie i ubitym \u015bniegu. Z kijami w d\u0142oniach mo\u017cna wtedy urz\u0105dzi\u0107 sobie co\u015b w rodzaju \u201cnarciarstwa\u201d po zamarzni\u0119tej polanie czy oblodzonej drodze. Trzeba tylko uwa\u017ca\u0107, bo hamowanie na lodzie nawet z kolcami wymaga delikatno\u015bci. Alternatywnie, niekt\u00f3rzy zdejmuj\u0105 pompowane ko\u0142a i zak\u0142adaj\u0105 p\u0142ozy \u0142y\u017cwowe<\/strong> do ram Trinity \u2013 to ju\u017c totalna modyfikacja, zmieniaj\u0105ca rolki terenowe w \u0142y\u017cwy do jazdy po lodzie (takie eksperymenty te\u017c mo\u017cna znale\u017a\u0107 w internecie).<\/li>\n\n\n\n
        • Cross-trening i zdrowie:<\/strong> Rolki terenowe \u015bwietnie sprawdzaj\u0105 si\u0119 jako narz\u0119dzie cross-treningu dla r\u00f3\u017cnych dyscyplin. Najbardziej oczywisty jest wspomniany trening dla narciarzy biegowych (imitacja biegu na nartach). Ale korzystaj\u0105 z nich tak\u017ce kolarze g\u00f3rscy (jako urozmaicenie treningu n\u00f3g i r\u00f3wnowagi), \u0142y\u017cwiarze szybcy (jazda z wi\u0119kszym oporem poprawia si\u0142\u0119), a nawet osoby uprawiaj\u0105ce sporty motorowe (np. biathloni\u015bci latem trenuj\u0105 strzelanie po wysi\u0142ku je\u017cd\u017c\u0105c na rolkach terenowych zamiast na nartorolkach). Dzi\u0119ki anga\u017cowaniu wielu grup mi\u0119\u015bniowych jednocze\u015bnie (nogi, rdze\u0144, r\u0119ce przy kijach) jazda terenowa spala mn\u00f3stwo kalorii<\/strong> \u2013 bywa wykorzystywana w programach odchudzaj\u0105cych jako ciekawsza alternatywa biegania. Do tego dochodzi aspekt psychiczny: kontakt z natur\u0105, \u015bwie\u017ce powietrze (no, mo\u017ce zale\u017cy gdzie \u2013 w lesie na pewno \u015bwie\u017csze ni\u017c w mie\u015bcie), urozmaicony teren \u2013 to wszystko sprawia, \u017ce trening mniej si\u0119 nudzi.<\/li>\n\n\n\n
        • Sprz\u0119t DIY i modyfikacje:<\/strong> Spo\u0142eczno\u015b\u0107 rolkarzy terenowych to cz\u0119sto majsterkowicze. Bywa, \u017ce kto\u015b przerabia stare rolki g\u00f3rskie roller ski<\/em> dodaj\u0105c do nich skorupy but\u00f3w inline, albo dorabia w\u0142asne hamulce. W sieci mo\u017cna znale\u017a\u0107 projekty DIY, gdzie ludzie samodzielnie strugaj\u0105 ramy z drewna albo drukuj\u0105 elementy w 3D, by zbudowa\u0107 terenowe rolki tanim kosztem. Sk\u0105din\u0105d \u2013 to troch\u0119 powr\u00f3t do korzeni Otto Edera, kt\u00f3ry przecie\u017c swoj\u0105 rolk\u0119 zbudowa\u0142 w gara\u017cu z cz\u0119\u015bci rowerowych! Dla mniej zaawansowanych \u201cgara\u017cowych\u201d rozwi\u0105za\u0144 popularne s\u0105 np. wymiany opon<\/strong> \u2013 fabryczne slicki mo\u017cna zast\u0105pi\u0107 bardziej agresywnymi oponkami od modeli RC (samochod\u00f3w zdalnie sterowanych) albo eksperymentowa\u0107 z mleczkiem uszczelniaj\u0105cym, by je\u017adzi\u0107 bezd\u0119tkowo. Niekt\u00f3rzy dok\u0142adaj\u0105 te\u017c \u015bwiat\u0142a LED<\/strong> do rolek (\u017ceby by\u0107 widocznym na wieczornych le\u015bnych \u015bcie\u017ckach) albo uchwyty na bidon przy \u0142ydce \u2013 pomys\u0142owo\u015b\u0107 nie zna granic.<\/li>\n\n\n\n
        • Bezpiecze\u0144stwo:<\/strong> Na koniec warto wspomnie\u0107 \u2013 jazda w terenie to ogromna frajda, ale te\u017c pewne ryzyko. Upadek na szutrowej drodze czy mi\u0119dzy drzewami mo\u017ce by\u0107 gro\u017aniejszy ni\u017c na g\u0142adkim asfalcie. Dlatego kask jest absolutnie obowi\u0105zkowy<\/strong>, do tego ochraniacze na kolana, nadgarstki, \u0142okcie \u2013 pe\u0142ny zestaw jak do agresywnej jazdy. Wielu terenowych rolkarzy u\u017cywa te\u017c r\u0119kawic (chroni\u0105 d\u0142onie gdy podeprzemy si\u0119 przy upadku) oraz okular\u00f3w sportowych (przed ga\u0142\u0105zkami i owadami). Je\u015bli je\u017adzimy z kijami, pami\u0119tajmy o ostrych grotach \u2013 lepiej za\u0142o\u017cy\u0107 ko\u0144c\u00f3wki gumowe na asfalt, by nie zniszczy\u0107 nawierzchni (oraz \u017ceby kogo\u015b przypadkiem nie skaleczy\u0107 przy machaniu kijami). Dobrze jest zaczyna\u0107 od \u0142atwiejszych tras \u2013 np. utwardzonej drogi w parku \u2013 zanim ruszymy na strome zjazdy w g\u00f3rach. Z czasem opanujemy technik\u0119 i b\u0119dziemy czerpa\u0107 jeszcze wi\u0119cej rado\u015bci z tej niesamowitej dyscypliny, jak\u0105 jest off-road inline skating.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Zako\u0144czenie:<\/strong> Rolki terenowe typu SUV pokazuj\u0105, \u017ce ograniczenia s\u0105 po to, by je przekracza\u0107. Kiedy\u015b \u0142y\u017cworolki kojarzy\u0142y si\u0119 wy\u0142\u0105cznie z g\u0142adk\u0105 nawierzchni\u0105 rolkowisk i alejek, dzi\u015b wkraczaj\u0105 \u015bmia\u0142o mi\u0119dzy drzewa, na szutry i pola. Cho\u0107 to wci\u0105\u017c do\u015b\u0107 niszowa zabawa, ka\u017cdy kto spr\u00f3buje, przyzna \u017ce jest w niej co\u015b wyj\u0105tkowego \u2013 kombinacja sportu, przygody i kontaktu z natur\u0105. Niezale\u017cnie, czy podchodzimy do tematu sportowo (trening crossowy), rekreacyjnie (wycieczki po okolicy) czy ekstremalnie (skoki i downhill na rolkach), off-roadowe rolkarstwo poszerza nasze horyzonty. Jak to m\u00f3wi\u0105 entuzja\u015bci Skike: \u201c\u017badna droga nie jest za dziurawa, \u017ceby ni\u0105 pojecha\u0107\u201d<\/em>. Zak\u0142adajcie kaski, pompujcie opony i ruszajcie w teren odkry\u0107 zupe\u0142nie nowy wymiar skatingu!\ud83c\udf32\ud83d\udefc\ud83c\udf04<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Rolki terenowe, nazywane te\u017c rolkami SUV (od ang. Sport Utility Vehicle) lub off-road inline skates, to ciekawa odmiana \u0142y\u017cworolek pozwalaj\u0105ca je\u017adzi\u0107 poza g\u0142adkim asfaltem. Dzi\u0119ki du\u017cym pompowanym ko\u0142om i wzmocnionej konstrukcji ramy, rolki takie umo\u017cliwiaj\u0105 jazd\u0119 po le\u015bnych \u015bcie\u017ckach, szutrach, a nawet po ubitych g\u00f3rskich drogach. Coraz wi\u0119cej os\u00f3b \u2013 od narciarzy biegowych po mi\u0142o\u015bnik\u00f3w […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rolki"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"\nRolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend? - Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend? - Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-13T13:03:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-18T07:48:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/zone4rollin.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/offroad-rollerblades.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"28 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/cddc985fc029a4352420aa0be02e675a\"},\"headline\":\"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend?\",\"datePublished\":\"2025-05-13T13:03:26+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-18T07:48:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/\"},\"wordCount\":5528,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/offroad-rollerblades.jpg\",\"articleSection\":[\"Rolki\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/\",\"name\":\"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend? - Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/offroad-rollerblades.jpg\",\"datePublished\":\"2025-05-13T13:03:26+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-18T07:48:20+00:00\",\"description\":\"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/offroad-rollerblades.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/offroad-rollerblades.jpg\",\"width\":2500,\"height\":1667,\"caption\":\"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend?\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/2025\\\/05\\\/13\\\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/\",\"name\":\"Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie\",\"description\":\"Nauczymy je\u017adzi\u0107 ka\u017cdego!\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/#organization\",\"name\":\"Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"http:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/logo-zone4-rollin.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/logo-zone4-rollin.png\",\"width\":441,\"height\":456,\"caption\":\"Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/zone4rollin\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/cddc985fc029a4352420aa0be02e675a\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9ddfa3f5449b5fccad38f75de300b6bfb9443bcfd8c84683e5446afdd0e1ba65?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9ddfa3f5449b5fccad38f75de300b6bfb9443bcfd8c84683e5446afdd0e1ba65?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9ddfa3f5449b5fccad38f75de300b6bfb9443bcfd8c84683e5446afdd0e1ba65?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/zone4rollin.pl\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/zone4rollin.pl\\\/en\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend? - Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie","description":"SUV off-road roller skates \u2013 niche or new trend?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend? - Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie","og_description":"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend?","og_url":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/","og_site_name":"Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie","article_published_time":"2025-05-13T13:03:26+00:00","article_modified_time":"2025-06-18T07:48:20+00:00","og_image":[{"width":2500,"height":1667,"url":"https:\/\/zone4rollin.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/offroad-rollerblades.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"admin","Est. reading time":"28 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/#\/schema\/person\/cddc985fc029a4352420aa0be02e675a"},"headline":"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend?","datePublished":"2025-05-13T13:03:26+00:00","dateModified":"2025-06-18T07:48:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/"},"wordCount":5528,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/zone4rollin.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/offroad-rollerblades.jpg","articleSection":["Rolki"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/","url":"https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/","name":"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend? - Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie","isPartOf":{"@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/zone4rollin.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/offroad-rollerblades.jpg","datePublished":"2025-05-13T13:03:26+00:00","dateModified":"2025-06-18T07:48:20+00:00","description":"SUV off-road roller skates \u2013 niche or new trend?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/#primaryimage","url":"https:\/\/zone4rollin.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/offroad-rollerblades.jpg","contentUrl":"https:\/\/zone4rollin.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/offroad-rollerblades.jpg","width":2500,"height":1667,"caption":"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend?"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/2025\/05\/13\/rolki-terenowe-typu-suv-nisza-czy-nowy-trend\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/zone4rollin.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Rolki terenowe typu SUV \u2013 nisza czy nowy trend?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/#website","url":"https:\/\/zone4rollin.pl\/","name":"Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie","description":"Nauczymy je\u017adzi\u0107 ka\u017cdego!","publisher":{"@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/zone4rollin.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/#organization","name":"Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie","url":"https:\/\/zone4rollin.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"http:\/\/zone4rollin.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/logo-zone4-rollin.png","contentUrl":"http:\/\/zone4rollin.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/logo-zone4-rollin.png","width":441,"height":456,"caption":"Zone4Rollin nauka jazdy na rolkach w Warszawie"},"image":{"@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.instagram.com\/zone4rollin"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/zone4rollin.pl\/#\/schema\/person\/cddc985fc029a4352420aa0be02e675a","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9ddfa3f5449b5fccad38f75de300b6bfb9443bcfd8c84683e5446afdd0e1ba65?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9ddfa3f5449b5fccad38f75de300b6bfb9443bcfd8c84683e5446afdd0e1ba65?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9ddfa3f5449b5fccad38f75de300b6bfb9443bcfd8c84683e5446afdd0e1ba65?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["http:\/\/zone4rollin.pl"],"url":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":122,"href":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions\/122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zone4rollin.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}